Alessandro

Vediamo se almeno per il 15 riusciamo a trovare un luogo idoneo...

1 · April 6

Luca

Ale sto lavorando per trovare una sede aspetto una risposta dai proprietari di alcuni fondi in centro...........e nel frattempo mi sto' già attivando per trovare degli sponsor in modo da coprirci le relative spese............

2 · April 6

Alessandro

Mi sarei messo in cerca anch'io di sponsor...ho un paio di appuntamenti anche se la cosa nn e' facile...speriamo bene:-)

0 · April 6

alessandro

Quindi, sarebbe utile se ognuno creasse una mappa, anche grossolana, di questi percorsi, ad esempio utilizzando Google Maps. Si può semplicemente fare uno screen shot della mappa della zona interessata ed evidenziare i percorsi digitalmente (vedi esempio moooolto tirato via sulla versione pdf di questo documento https://docs.google.co... ), oppure stampando queste mappe e indicando i percorsi con un evidenziatore.

In tal modo la prossima volta avremo del materiale di partenza su cui lavorare zona per zona. Superato il lavoro generico e più “grossolano”, inizieremo ad andare nel dettaglio e più nel concreto, pensando alla realizzazione effettiva e ai problemi di superare.
Alla fine del percorso, mettendo insieme i pezzi, dovremmo riuscire ad avere una mappa “sensata” e attuabile delle ciclabili di Prato che vogliamo realizzare.

0 · March 30

alessandro

Andrea Vannini – Tavola e dintorni
Alessandro Guadagni – Paperino, San Giorgio a Colonica, Macrolotto
Alessandro Gori – Galciana e dintorni
Debora Guerini – Centro storico e zone limitrofe
Enrico Brogi – Prato est, viale della Repubblica, viale Montegrappa
Alessandro Esposito – Tavola e dintorni
Gianluca Pramaggiore – Stazione Centrale e dintorni
Fabrizio – Chiesanova
Fabio – Coiano

Nb.
Queste zone di competenza sono indicative; consideratevi liberi di analizzarne altre! L’unica cosa, fatemi sapere se prendete in considerazione altre parti della città, in modo che possa aggiornare la lista ed evitare eccessive sovrapposizioni.

Grazie a tutti e buon lavoro!

Alessandro G.

PS. Buona Pasqua!

0 · March 30

Enrico

Io riconfermo la mia zona, ma la veggo buia, non cè un caxxo di spazio...

0 · April 2

Enrico

Si potrebbe prendere in considerazione anche un restringimento di carreggiata? Quali sono le dimensioni minime ??
In dei tratti , o si elimina un senso di marcia, o si elimina i posti auto, o niente pista ciclabile

0 · April 2

Francesco Fedi

Bravo Enrico, hai centrato una delle questioni chiave, ovvero che nell'analisi non possiao prescindere da vincoli che sono preordinati. Il problema della restrizione della carreggiata, che può comportare la perdita di posti auto sul bordo strada, è determinante per ogni e qualsisi proposta che si voglia fare. Se premettete un suggerimento, vi inviterei in primo luogo a focalizzare l'attenzione, ad esempio, sulle aree a verde pubblico, già esistenti, oppure sugli impianti sportivi... ...ossia su tutte quelle aree e spazi pubblici che non oppongono il problema di ridurre disponibilità di parcheggi e ridimensionare la carreggiata.

0 · April 3

Francesco Fedi

Non solo: si tratta di "punti focali" della vita pubblica, e che dunque, forse per primi, dovrebbero essere interconnessi. E' il concetto che ho cercato di spiegare la volta scorsa: pensare di collegare "di botto" Mazzone o Casale con la Stazione Centrale, può essere un'impresa davvero ardua, mentre andare alla ricerca di punti e verificare la possibilità di una connessione "low-cost", può essere un modo per individure delle direttrici di sviluppo più concrete e facili da attuare. Queste poi possono anche risultare molto più oprative e didattiche, per quanto attiene la permebilità fra la popolazione sulla convenienza ed opportunità di scegliere volontariamente l'uso del mezzo ciclabile.

0 · April 3

Francesco Fedi

Faccio un esempio: se nella frazione X abbiamo la Chiesa, il Circolo Arci,l'impianto sportivo e un giradino pubblico, magari come prima cosa c'è da verificare al possibilità di collegare questi. Questo anche perchè se anche nella frazione accanto si farà lo stesso, e in quella accanto ancora, magari succederà che ci accorgeremo prsto di aver raggiunto il centro storico in meno che si sarebbe immaginato. Pensiamo anche che se grazie alla creazione di percorsi brevi stimoliao un uso più locale del mezzo ciclabile, possiamo veicolare l'idea che lo stesso mezzo possa essere usato per percorsi sempre più lunghi. Questa non è na mia invenzione, ma un concetto ben noto, che qualcuno chiama anche "politica dei piccoli passi".

0 · April 3

Francesco Fedi

Detto questo, buon lavoro a tutti e ci vediamo lunedì, vero?...

0 · April 3

alessandro

Grazie Debora! :)

0 · March 26

Gabriele Capasso

Grazie e buona Pasqua!

0 · March 27

alessandro

Ciao!
Ho condiviso come file su Google drive questo post di Debora. A questo linK: https://docs.google.co...

0 · March 28

Enrico

Ottimo!

0 · April 2

alessandro

Buona pasqua anche a te :)

1 · March 30

alessandro

Aggiungo che a pagina 13 c'è un articolo su qualità aria, smog, centralina di rilevamento a Oste.
La cosa buffa è che l'immagine al centro dell'articolo mostra una donna con mascherina con alle spalle un autobus, e non una strada bloccata dal traffico e da SUV parcheggiati in doppia fila.
A guardare immagine+articolo sembrerebbe che proprio il bus sia la causa principale dell'inquinamento atmosferico.. follie...

0 · March 29

alessandro

L'idea è anche quella di fare in modo che qualcuno non si ritrovi a fare un lavoro che magari sta già facendo un altro, perdendo tempo inutilmente; oppure per mettere in contatto persone interessate a lavorare su uno stesso soggetto, ecc, ecc...

Si vuole anche evitare che si arrivino a trattare soggetti o argomenti che poco o nulla hanno a che fare col presente gruppo di lavoro, che ci tengo a ricordare, parla di Mobilità. Infatti altri argomenti non legati al soggetto sono benvenuti all'interno del M5S, ma per necessità di organizzazione e di facilità del lavoro di tutti, devono essere riorganizzati in altri gruppi di lavoro autonomi.

1 · March 27

alessandro

Quindi, la cosa per ora è stata pensata così:

Referenti generali:
• Alessandro Gori
• Gabriele Capasso

Si occuperanno di coordinare l'organizzazione complessiva del gruppo, la creazione di meetup coi relativi ordini del giorno, l'analisi complessiva dei progetti in atto, e tutte quelle istanze di carattere “generale” necessarie al fluido svolgimento del lavoro di gruppo

Referenti bozze di lavoro:
• Autobus: Alessandro Gori
• Ciclabili: Alessandro Gori
• Web & Info: Alessandro Guadagni
• Verde pubblico, illuminazione, ecc: Debora Guerini

Queste persone seguiranno le (per ora) quattro sottoaree tematiche all'interno del gruppo Mobilità. Cercheranno di coordinare il lavoro degli altri membri, di raccogliere le idee e il materiale creato, di suddividere in modo sensato ed equo compiti e incombenze.

1 · March 27

alessandro

Inoltre chiedo a tutti i partecdipanti al gruppo di inserire il proprio nome (se vi ho dimenticato, scusatemi), telefono e mail, nella tabella a questo link https://docs.google.co... per facilitare i contatti fra tutti.

Con l'occasione, invito tutti quelli che ancora non l'hanno fatto ad accedere al Google Group [masked], dove sono salvati su Google Drive tutti i file di lavoro (compreso questo) passati, presenti e futuri. N.B. Per accedere al GG serve un account gmail!

Grazie a tutti e a presto!

Alessandro Gori, Gabriele Capasso

0 · March 27

Francesco Fedi

Una domanda: Queste decisioni l'avete votate nel Meetup di ieri sera? Nell'O.D.G. si parlava solo della trasmissione sull'impianto di Baciacavallo a "LA Cosa".

0 · March 28

Gabriele Capasso

No Francesco, ieri non c'era nessun meetup. L'abbiamo decise lunedì scorso quando abbiamo suddiviso i compiti.
Come scrive bene allessandro sono solo nomi referenti per la gestione del lavoro e la pubblicazione sul meetup o G+. Se non ti piaccino si possono votare o farli a rotazione.

0 · March 28

Francesco Fedi

No, no, va più che bene così. Se ci sono persone che hanno voglia di fare, ben venga che queste facciano. Era solo per sapere se i ero perso un pezzo, perchè sapevo che ci saremmo incontrati di nuovo fra due lunedì.

0 · March 28

Francesco Fedi

Io intanto mi sono messo in contatto con del personale della Cap, per capèire insieme certe cose che mi interessano. Siccome l'argomento del trasporto pubblico locale è molto vasto, mi è stato dato un suggerimento che ho trovato molto valido: se vogliao impostare un colloquio, la cosa migliore sarebbe preparare prima delle domande anche molto semplici (tipo: Perchè il biglietto a bordo costa di più? e così via...). Magari vediamo quello che tiriamo fuori e, se ci accorgiamo che la domande coinciano ad essere un numero considerevole e e/ difficile da gestire, vediamo di fare una sintesi delle informazioni e dei concetti che ci interessa ottenere.

1 · March 28

alessandro

Hai fatto bene!
Pubblica l'idea di "preparare delle domande da presentare alla CAP" come post principale; magari ne raccogliamo un po' al prossimo incontro :)
Tra le altre cose ho un mezzo sentore che, in caso vincessimo le elezioni e dovessimo confrontarci con loro, la CAP sarebbe più un ostacolo che un aiuto...spero di sbagliarmi, ma è bene iniziare a "studiarla" bene...

0 · March 28

Alessandro

Interessante...anche s di etichette indelebili facilmente "rimovibili" ne ho viste tante...sarebbe bello in futuro se andasse avanti il progetto delle ciclabili (quindi incremento delle biciclette) il buon vecchio microchip,nascosto nel telaio e rintracciabile subito dopo pochi minuti dal furto ..:-)...ciao

0 · March 26

Fabio

in realtà al micro chip c'è già chi ci pensa http://iltirreno.gelo...

0 · March 27

Fabio

questo è già stato adottato da altri comuni e oltre ad essere già collaudato se leggi bene prevede ldi srivere il numero di targa sulla bici in maniera invisibile ad occhio nudo

0 · March 27

Francesco Fedi

Questo, da un lato, per dare corpo, sostanza e avvalorare le tante riflessioni che stiamo già compiendo, e dall'altro sia per chideresi come e perchè a distanza di dieci anni non si è riuscito (o non c'è stato un interesse?) ad andare troppo oltre, ma anche per avanzare idee e proposte per compiere noi i passi in avanti dei quali stiamo ampiamente discutendo.

0 · March 26

Francesco Fedi

PEr chi non avesse molto tempo per "nazzicare" tra le pagine web del Comune, invito a darsi un letta (letta in senzo di "lettura", senza nessun riferimento ai vari Gianni o Enrico che siano...) alla Carta di Aalborg (http://www.comune.pra...), alla quale il Comune di Prato ha aderito già dal 1999.

0 · March 26

Francesco Fedi

C'è bisogno di te anche come "esperto del settore", perchè ieri sera ci siamo divisi anche in sotto-gruppi, tra i quali uno su web-informatica-comunicazione, che è ormai fondamentale per potrer parlare seriamente di MOBILITA'. Parlare di mobilità, non può signifcare di come e dove si muovono cose e e persone, ma anche di come si scambiano e ricevono informazioni, cosicchè, magari, si possano evitare spostamenti inutili perchè a tante necessità basilari, se non addirittura quotidiane, possiamo far fronte senza essere costretti a spostarci. Insomma, mi viene da dire che, parlare di mobilità significa anche far capire a Maometto che non imposta che se ne vada alla Montagna, visto che la Montagna può facilemnte venire da lui...

0 · March 26

Gabriele Capasso

Se riusci stasera c'è la riunione alle 21 in via S. Trinità 7. Io intanto stampo il doc! :-)

0 · March 25

Paolo Alongi

Stasera sono a Venezia. alla prossima.

0 · March 25

Alessandro

Ciao....a stasera !!!

0 · March 25

Gabriele Capasso

C'è il link in alto!

Ci sono anche i 2 documenti (aperti) di lavoro... Richieri l'autorizzazione per l'accesso! :-)

1 · March 21

alessandro

Benvenuto nel gruppo di lavoro! :)

0 · March 21