Budapest Science Meetup - Október
Details
Az októberi meetup programja:
Csalók a tudományban
Fedor Anna - MTA-ELTE Elméleti biológiai és Ökológiai Kutatócsoport
Több botrányos eset is bejárta a világsajtót a közelmúltban, mikor neves kutatókról derült ki, hogy csaltak, meghamisították az eredményeiket (pl. Brian Wansink, Diederik Stapel, Mark Hauser). De hogyan lehetséges az, hogy valaki, akinek a munkáját több tízezren követik, évtizedekig megússza a lebukást? Hogyan lehetséges, hogy ezek az emberek tudományterületük sztárjainak számítottak, és a legjobb egyetemeken kutattak és oktattak? Hát ennyire megbízhatatlanul működik a tudomány? Mit lehet tenni, hogy ilyen esetek ne forduljanak többé elő?
Alsónyék-Bátaszék az újkőkorban (Kr. e. 6–5. évezred)
Osztás Anett - MTA BTK, Régészeti Intézet
Az Alsónyék-Bátaszék lelőhelyen 2006–2009 között végzett feltárások a neolitikum több periódusából (Starčevo-kultúra, közép-európai vonaldíszes kultúra (LBK), Sopot-kultúra, lengyeli kultúra) olyan európai jelentőségű jelenségeket hoztak felszínre, melyeknek régészeti feldolgozása kiemelkedő jelentőségű forrásanyagként szolgál Kelet-Közép Európa és Délkelet Európa csatlakozó területeinek újkőkor kutatásához. Mivel a lelőhely a neolitikum során csaknem 1500 éven keresztül folyamatosan lakott volt, kiváló lehetőséget biztosít arra, hogy a feltárt jelenségeket, a belőlük előkerült leleteket és mindezek hátterét egy szűk földrajzi környezeten belül vizsgáljuk, különféle természettudományi vizsgálatok segítségével.
Önvezető autók látása, avagy a lézerszkennerek világa
Leichner Dávid - MTA SZTAKI Gépi Érzékelés Kutatólaboratórium
A lézerszeknnerek az elmúlt időkben komoly technikai és felhasználhatóságbeli változásokon mentek keresztül. A mai eszközök képesek nagyméretű pontfelhőket készíteni, melyek pontossága akár miliméter tartományt is elérheti. Ennek megfelelően számtalan területen elkezdték alkalmazni és a nagy mennyiségű mért adatot egyre jobb algoritmusokkal értékelik ki. Az egyik használati ág, az önvezető autó. A szkenner az önvezető autó szemeként funkcionál, így elsődleges környezetérzékelő szenzorává válhat. Számtalan alkalmazás létezik, városrendezés, filmipar, vagy éppen épületgépészet. A terület még kiaknázatlan és számos labor, ahogy az MTA SZTAKI, Gépi Érzékelés Kutatólaboratóriuma is dolgozik ezen eszközök által mért pontfelhők feldolgozásával.