Name: 13. BEF - Automotive-Edition
Start: 2025-08-20T18:00:00+02:00
End: 2025-08-20T21:00:00+02:00
Location: Technology Center Wuppertal W-tec GmbH

Das 13. Bergische Entwicklerforum findet am 20.08.2025 ab 18 Uhr im [W-tec](https://www.google.com/maps/search/?api=1&query=51.236164%2C%207.158721) statt. Spannende Talks, Pizza, Getränke und Zeit zum Netzwerken!

***#* Agenda**
18:00 - **Einlass**
18:15 - **Begrüßung** *(5 min)*
18:20 - **Talk 1** *(45 min + 15 min Fragen)*
19:20 - **Pause** *(5 min)*
19:25 - **Talk 2** *(45 min + 15 min Fragen)*
20:25 - **Netzwerken & frische Pizza**

***#*** *Talk 1:* **Sicherheit ohne Fahrer - wie geht das?**

***##*** *Zusammenfassung*
Der Vortrag behandelt das Tool RT-Cars, das im Rahmen des öffentlich geförderten Forschungsprojekts „Real Driving Validation” entwickelt wurde und zur Bewertung der Sicherheit und Zuverlässigkeit von softwarelastigen Systemen im Kontext des automatisierten Fahrens dient.
Zur Einordnung des Tools werden die Herausforderungen des Sicherheits- und Zuverlässigkeitsnachweises dargestellt und erläutert, warum gängige Methoden wie die Fehlerbaumanalyse bei solch komplexen und dynamischen Systemen schnell an ihre Grenzen stoßen.
Zum Verständnis des Tools wird neben der allgemeinen Berechnungslogik einerseits die hierarchische Modellierungssystematik vorgestellt, die es ermöglicht, Abhängigkeiten – beispielsweise zwischen Hard- und Software – zu berücksichtigen. Andererseits wird ein dynamisches Fehlermanagement erläutert, das es dem System erlaubt, eigenständig auf Ausfälle zu reagieren und sich selbst zu rekonfigurieren.

***##*** *Referent*
Johannes Heinrich hat an der Bergischen Universität Sicherheitstechnik und Qualitätsingenieurwesen studiert und 2017 als Projektingenieur bei der IQZ GmbH angefangen. Während seiner Tätigkeit hat er sich insbesondere mit Forschungsprojekten zum Thema „automatisiertes Fahren” befasst und dabei den Sicherheits- und Zuverlässigkeitsnachweis für diese Systeme erarbeitet.

***#*** *Talk 2:* **Routenplanung für Dial-a-Ride Systeme**

***##*** *Zusammenfassung*
Dial-a-ride Systeme, wie zum Beispiel HolMichApp in Wuppertal,
werden als ein Baustein nachhaltiger, urbaner Mobilitätskonzepte
betrachtet. Sie sollen in Kombination mit dem ÖPNV zur Reduktion des
Autoverkehrs in den Innenstädten beitragen. Durch die Kombination von
Fahrtanfragen (Ride-Pooling) werden die Verkehrsnetze entlastet, das
System arbeitet wirtschaftlicher und die Servicequalität ist
vergleichbar mit einem Taxidienst. Die Routingberechnung erfordert das
dynamische Lösen von gemischt-ganzzahligen Optimierungsproblemen.

***##*** *Referent*
Michael Stiglmayr ist Privatdozent in der Arbeitsgruppe für
mathematische Optimierung. Seine Forschungsschwerpunkte sind
kombinatorische und multikriterielle Optimierungsprobleme und deren
Anwendungen. Neben dem Dial-a-ride Problem befasst er sich aktuell auch
mit der Berechnung sicherer und kurzer Schulwege im Projekt SAFER.

TecLab

Jendrik Potyka

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